Il metodo di base della rettifica degli ingranaggi, l'importanza della rettifica degli ingranaggi

Metodi di base per la rettifica degli ingranaggi
I due metodi di base per la rettifica degli ingranaggi sono la rettifica della forma (non generazione) e la rettifica di generazione. La rettifica della forma utilizza una ruota a disco per macinare gli ingranaggi tra i due lati dello spazio e ha una forma involuta indossata sul lato della ruota. D'altra parte, la ruota generatrice è dritta.
Rettifica ingranaggi
La rettifica degli ingranaggi utilizza la ruota del disco per macinare due superfici nello spazio tra due denti e taglia la figura involuta sulla parte superiore della ruota; D'altra parte, l'anello di rettifica generato è dritto. Il problema principale con la rettifica degli ingranaggi è il loro costo. Perché rispetto al taglio, la macinazione deve escludere il materiale nel piccolo integratore, quindi il costo del primo è più alto. Inoltre, gli ingranaggi di rettifica richiedono più ispezioni rispetto agli ingranaggi da taglio e possono includere l'ispezione delle particelle magnetiche e l'incisione macro con acido nitrico diluito.
I denti fatti dalla macinazione sono di solito bei toni, in cui viene rimosso pochissimo metallo. Inoltre, nel caso dell'acciaio completamente temprato, la tecnologia di rettifica degli ingranaggi diventa il programma preferito, nel qual caso può essere difficile mantenere la deformazione del trattamento termico dell'ingranaggio entro un intervallo accettabile. Quindi, in alcuni casi, la rettifica può essere eseguita tagliando gli ingranaggi duri medi finiti per risparmiare il costo degli utensili da taglio (come zoccoli e utensili di formatura), o per ottenere la finitura superficiale o la precisione richieste in casi difficili. Prepara gli ingranaggi.
Vantaggi della rettifica degli ingranaggi
Nella produzione di ingranaggi, la rettifica degli ingranaggi è una sorta di tecnologia di finitura, che utilizza la mola per rimuovere piccoli cambi sui denti dell'ingranaggio. Come tutti sappiamo, è un metodo più accurato per la finitura di ingranaggi di alta precisione, fornendo una finitura del profilo del dente più accurata rispetto al taglio del cambio. Grazie alla sua precisa geometria dell'ingranaggio, gli ingranaggi di rettifica di precisione offrono un eccellente effetto meshing e un funzionamento fluido, che è più silenzioso e uniforme rispetto agli ingranaggi da taglio. Possono anche gestire carichi più elevati e sono utili quando sono necessarie grandi quantità di coppia. Per questi motivi, spesso appaiono nell'apparecchiatura che ha bisogno di alte prestazioni e affidabilità.
La rettifica degli ingranaggi è uno dei metodi per finire la produzione di ingranaggi. La rettifica degli ingranaggi viene utilizzata per rimuovere il materiale superficiale dagli spazi vuoti degli ingranaggi per usura. L'usura viene eseguita strofinando una superficie ruvida contro un pezzo di metallo ad alta velocità per raschiare il materiale indesiderato dall'ingranaggio. Nella rettifica degli ingranaggi, i piccoli pezzi vengono rimossi contemporaneamente senza influire sull'integrità complessiva del materiale. A seconda della tecnologia utilizzata, la rettifica dell'ingranaggio assicura che l'ingranaggio sia creato correttamente dal pezzo grezzo dell'ingranaggio.
Per quanto riguarda l'importanza della rettifica della superficie dell'ingranaggio, la rettifica degli ingranaggi è un processo importante nella produzione di ingranaggi, in cui l'uso della mola o della rettificatrice CNC e di altri utensili e attrezzature può alleviare il cambio di marcia. Gli ingranaggi di rettifica hanno un'eccellente geometria dell'ingranaggio. L'ingranaggio di rettifica di precisione assicura un eccellente effetto meshing e contribuisce al buon funzionamento dell'ingranaggio. La macinazione fluida degli ingranaggi non produrrà rumore, ma contribuirà notevolmente a ridurre l'inquinamento acustico nell'ambiente industriale. Gli ingranaggi di rettifica hanno meno probabilità di usurarsi come ingranaggi da taglio, motivo per cui sono più popolari nelle macchine che richiedono un'elevata affidabilità e prestazioni.