Molte auto con corpi in plastica oggi utilizzano diversi tipi di plastica per diverse parti della produzione. I paraurti devono essere deformabili, elastici, assorbire l'impatto ed evitare danni permanenti. Sono realizzati con materie plastiche appositamente modificate come poliestere termoplastico, termoplastica modificata, polietilene o polipropilene modificato.
I paraurti nelle auto di oggi sono di solito fatti di acciaio, alluminio, fibra di vetro o rinforzo in plastica composita. Inoltre, il sistema paraurti dovrebbe contenere un meccanismo che comprime per assorbire l'energia da urto, come la schiuma di polipropilene o un nido d'ape di plastica (noto anche come scatola di uova), che è comunemente usato. Per ridurre il rumore dei motori diesel, il pomp può essere fatto di acciaio e laminato di plastica o acciaio.
Affinché il paraurti sia efficace, deve essere presente una barra di rinforzo che deve essere protetta da lamiera. Se il veicolo ha una funzione di avvolgimento o si prevede di installare uno stile di veicolo migliorato, un paraurti di plastica nelle sue condizioni originali può interferire con l'aspetto generale del veicolo.
La pellicola per auto è realizzata in vinile di alta qualità, che è attaccato alla vettura con un adesivo di potenza superiore. In primo luogo, non è destinato all'uso con la plastica e funziona solo in modo ottimale con metallo verniciato. L'adesivo aderisce alle plastiche tipiche, ma non bene ad altri materiali come vetro, metallo o vetro.
Se si desidera riparare gravi danni al paraurti di plastica, è necessario acquistare prodotti di riparazione compatibili con il tipo di plastica utilizzata nel veicolo. Ricordate che sarebbe meglio rimuovere l'intera copertura paraurti per facilitare il processo di riparazione. Per ulteriori informazioni su come rimuovere le ammaccature sui paraurti di plastica nelle auto, si prega di visitare il nostro sito web.
Se siete alla ricerca di parti di auto ISRI che possono essere facilmente rimossi dalla vostra auto da triturazione, ha senso cercare coperture paraurti in plastica per le auto.
Per facilitare l'acquisto e la vendita di questi materiali, ISRI ha creato una specifica di scarto che descrive i materiali e elenca gli articoli che non fanno parte del materiale scambiato. Per ulteriori specifiche utilizzate nel commercio in questo tipo di rottami, si prega di visitare il sito web della International Scrap Industry Association e il suo sito web.
Allo stesso tempo, la Plastics Industry Association (PLASTICS) sta lavorando con i suoi membri per verificare se viene utilizzato come materiale di base per alcune applicazioni per le canne da salto auto. La maggior parte dei produttori ora usano qualche tipo di plastica nelle loro auto "bumpers, ma non tutti.
Quando la plastica viene utilizzata come distanziale, si forma in una forte parte cava, ma quando viene utilizzata per i distanziali, la schiuma non ha una vera forza propria, quindi un pezzo di schiuma leggera viene utilizzato come base da cui si forma il resto del paraurti. Nei primi giorni della plastica, lo stampaggio del paraurti sarebbe stato un rinforzo metallico che offriva forza e resistenza di deflessione sufficienti. Al giorno d'oggi, la potenza deriva più dalla forma della scatola che da una base di schiuma.
I veicoli moderni utilizzano plastica, vetroresina o alluminio per il paraurti anteriore, mentre i rinforzi all'interno possono essere fatti di qualsiasi numero di materiali. Questi paraurti sono durevoli ma pesanti e sono solitamente riservati ai veicoli fuoristrada e ai veicoli più grandi. Può essere verniciato, levicato e tendono a rompersi più facilmente della plastica, ma sono durevoli.
Molti paraurti contengono una combinazione di materiali diversi, ma i più comuni sono la resina poli, la fibra di vetro, l'alluminio, la fibra di vetro e altri materiali. I produttori mescolano plastica con fibre di vetro o altro materiale per rinforzare il paraurti. Polyresin è incorporato con poliuretano, un tipo più comunemente utilizzato per il paraurti anteriore e l'interno del veicolo, come il cruscotto, pannelli porta e maniglie delle porte.
Questo permette al metallo di offrire la stessa resistenza all'impatto dei metalli, ma a costi inferiori e con meno peso, poiché il metallo ha la stessa resistenza all'impatto.
Tuttavia, ci sono molte altre forme di termoplastiche utilizzate nella fabbricazione di paraurti camion. Ad esempio, per aumentare la sostenibilità della produzione automobilistica, gran parte del paraurti TPO è costituito da materiali derivati da paraurti precedenti. Questo materiale di solito copre una struttura più densa, simile a nido d'ape - come la plastica composita che si adatta intorno al telaio metallico ed è montato sul telaio di auto o camion.
Questo tipo di copertura assorbe molta energia, proteggendo sia il veicolo che l'auto dagli effetti del vento, della pioggia e di altre forze esterne come raffiche di vento e sole.
Questa fibra di vetro stratificata è costituita da strati di polietilene, poliuretano e polistirolo, nonché da altri materiali come il policarbonato e l'alluminio. È spesso stratificato allo stesso modo delle altre materie plastiche nei paraurti delle auto, ma è più flessibile.